آموزش سیم کشی BMS استاندارد و هوشمند 8S
یک ۸ بگیریدS12Pبه عنوان مثال، بسته باتری ۱۸۶۵۰
مراقب باشید هنگام لحیم کاری کابل، BMS را وارد نکنید.
۱. (۱) ترتیب خطوط نمونه‌برداری را علامت‌گذاری کنید
سیستم مدیریت ساختمان 8S با9کابل پین
توجه: کابل نمونه‌برداری پیش‌فرض برای8پیکربندی BMS رشته‌ای است9پین
۱. کابل مشکی را با علامت B0 علامت گذاری کنید.
۲. اولین کابل قرمز کنار کابل مشکی با علامت B1 مشخص شده است.
... (و غیره، به ترتیب علامت گذاری شده)
9تا آخرین کابل قرمز، که با B مشخص شده است8.
دوم.ترتیب نقاط جوش باتری را علامت گذاری کنید
موقعیت نقطه جوش مربوطه کابل را پیدا کنید، ابتدا موقعیت نقطه مربوطه را روی باتری علامت بزنید.
۱. قطب منفی کل مجموعه باتری با B0 مشخص شده است.
۲. محل اتصال بین قطب مثبت رشته اول باتری‌ها و قطب منفی رشته دوم باتری‌ها با علامت B1 مشخص شده است.
۳. محل اتصال بین قطب مثبت رشته دوم باتری‌ها و قطب منفی رشته سوم باتری‌ها با علامت B2 مشخص شده است.
... (و غیره)
8اتصال بین قطب مثبت7رشته باتری و قطب منفی8رشته باتری با علامت B مشخص شده است7.
۹. الکترود مثبت هشتمین رشته باتری با علامت B8 مشخص شده است.
توجه: از آنجا که باتری در مجموع 7 رشته دارد، B7 نیز قطب مثبت کل باتری است. اگر B7 قطب مثبت کل باتری نباشد، ثابت می‌کند که ترتیب علامت‌گذاری اشتباه است و باید دوباره بررسی و علامت‌گذاری شود.
سوم.لحیم کاری و سیم کشی
۱. پایه B0 کابل به موقعیت B0 باتری لحیم شده است.
۲. کابل B1 به موقعیت B1 باتری لحیم شده است.
... (و غیره، جوشکاری به ترتیب)
۹. کابل B8 به موقعیت B8 باتری لحیم شده است.
Ⅳ. پنجمتشخیص قدیمی
ولتاژ بین کابل‌های مجاور را با مولتی‌متر اندازه‌گیری کنید تا مطمئن شوید که ولتاژ صحیح توسط کابل‌ها جمع‌آوری می‌شود.
بررسی کنید که آیا ولتاژ کابل B0 تا B1 با ولتاژ باتری B0 تا B1 برابر است یا خیر. اگر برابر باشد، ثابت می‌کند که جمع‌آوری ولتاژ صحیح است. اگر نه، ثابت می‌کند که خط جمع‌آوری ضعیف جوش داده شده است و کابل نیاز به جوشکاری مجدد دارد. به طور مشابه، بررسی کنید که آیا ولتاژ سایر رشته‌ها به درستی جمع‌آوری می‌شوند یا خیر.
۲. اختلاف ولتاژ هر رشته نباید از ۱ ولت بیشتر شود. اگر از ۱ ولت بیشتر شد، به این معنی است که مشکلی در سیم‌کشی وجود دارد و برای تشخیص باید مرحله قبل را تکرار کنید.
۲. سیستم مدیریت سوخت (BMS)تشخیص کیفیت
!قبل از اتصال BMS، همیشه مطمئن شوید که ولتاژ صحیح شناسایی شده است!
مولتی‌متر را روی سطح مقاومت داخلی تنظیم کنید و مقاومت داخلی بین B- و P- را اندازه‌گیری کنید. اگر مقاومت داخلی وصل باشد، نشان می‌دهد که BMS سالم است.
نکته: می‌توانید با نگاه کردن به مقدار مقاومت داخلی، رسانایی را تشخیص دهید. مقدار مقاومت داخلی 0 اهم است که به معنای رسانایی است. با توجه به خطای مولتی‌متر، معمولاً کمتر از 10 میلی‌اهم به معنای رسانایی است؛ همچنین می‌توانید مولتی‌متر را روی بوق تنظیم کنید. صدای بوق شنیده می‌شود.
توجه:
۱. سیستم مدیریت ساختمان (BMS) دارای سوئیچ نرم افزاری باید هنگام بسته بودن سوئیچ به هدایت آن توجه کند.
۲. اگر سیستم مدیریت ساختمان (BMS) کار نمی‌کند، لطفاً مرحله بعدی را متوقف کرده و برای بررسی با کارکنان فروش تماس بگیرید.
۲. (۲)خط خروجی را وصل کنید
پس از اطمینان از سالم بودن BMS، سیم آبی B- روی BMS را به کل منفی B- باتری لحیم کنید. خط P روی BMS به قطب منفی شارژ و دشارژ لحیم می‌شود.
پس از جوشکاری، بررسی کنید که آیا ولتاژ over BMS با ولتاژ باتری مطابقت دارد یا خیر.
توجه: پورت شارژ و پورت تخلیه BMS اسپلیت از هم جدا هستند و خط C اضافی (که معمولاً با رنگ زرد نشان داده می‌شود) باید به قطب منفی شارژر متصل شود؛ خط P به قطب منفی تخلیه متصل است.
در نهایت، بسته باتری را داخل جعبه باتری قرار دهید و یک بسته باتری نهایی مونتاژ می‌شود.
