در بخش انبارداری لجستیک که در حال رونق گرفتن است، لیفتراکهای برقی روزانه 10 ساعت کار میکنند که سیستمهای باتری را به حداکثر ظرفیت خود میرساند. چرخههای مکرر روشن و خاموش شدن و بالا رفتن از بار سنگین، چالشهای مهمی را ایجاد میکند: افزایش بیش از حد جریان، خطرات فرار حرارتی و تخمین نادرست شارژ. سیستمهای مدرن مدیریت باتری (BMS) - که اغلب به آنها تابلوهای محافظ گفته میشود - برای غلبه بر این موانع از طریق همافزایی سختافزار و نرمافزار طراحی شدهاند.
سه چالش اساسی
- افزایش ناگهانی جریانجریانهای اوج در طول بلند کردن محمولههای ۳ تنی از ۳۰۰ آمپر فراتر میروند. تابلوهای محافظ معمولی ممکن است به دلیل واکنش کند، باعث خاموش شدن کاذب شوند.
- دمای ناپایداردمای باتری در حین کار مداوم از ۶۵ درجه سانتیگراد فراتر میرود و روند فرسودگی را تسریع میکند. اتلاف ناکافی گرما همچنان یک مشکل در سطح صنعت است.
- خطاهای وضعیت شارژ (SOC)عدم دقت در شمارش کولن (خطای بیش از 5٪) باعث قطع ناگهانی برق و اختلال در گردش کار لجستیک میشود.
راهکارهای BMS برای سناریوهای پربار
محافظت در برابر اضافه جریان میلیثانیهای
معماریهای MOSFET چند مرحلهای، نوسانات بیش از ۵۰۰ آمپر را تحمل میکنند. قطع مدار در عرض ۵ میلیثانیه از وقفههای عملیاتی جلوگیری میکند (۳ برابر سریعتر از بردهای معمولی).
- مدیریت حرارتی پویا
- کانالهای خنککننده یکپارچه + هیت سینکها، افزایش دما را در عملیات در فضای باز به ≤8°C محدود میکنند. کنترل دو آستانهای:در دمای بالای ۴۵ درجه سانتیگراد، قدرت را کاهش میدهدپیش گرمایش زیر 0 درجه سانتیگراد را فعال می کند
- نظارت دقیق بر توان
- کالیبراسیون ولتاژ، دقت محافظت در برابر تخلیه بیش از حد ±0.05 ولت را تضمین میکند. ترکیب دادههای چند منبعی، خطای SOC ≤5٪ را در شرایط پیچیده به دست میآورد.


یکپارچهسازی هوشمند وسایل نقلیه
•ارتباط CAN Bus به صورت پویا جریان تخلیه را بر اساس بار تنظیم میکند
•ترمز احیاکننده مصرف انرژی را ۱۵ درصد کاهش میدهد
• اتصال 4G/NB-IoT امکان نگهداری و تعمیرات پیشبینیشده را فراهم میکند
طبق آزمایشهای میدانی انبار، فناوری بهینهشده BMS چرخههای تعویض باتری را از ۸ به ۱۴ ماه افزایش میدهد و در عین حال نرخ خرابی را ۸۲.۶٪ کاهش میدهد.با تکامل IIoT، BMS کنترل تطبیقی را برای پیشبرد تجهیزات لجستیک به سمت خنثیسازی کربن ادغام خواهد کرد.
زمان ارسال: ۲۱ آگوست ۲۰۲۵