پورت مشترک استارت خودرو BMS R10Q، LiFePO4 8S 24V 150A با قابلیت تنظیم تعادل

مقدمه

DL-R10Q-F8S24V150Aاین محصول یک راهکار برد حفاظتی نرم‌افزاری است که به‌طور خاص برای باتری‌های استارت خودرو طراحی شده است. این محصول از ۸ سری باتری لیتیوم آهن فسفات ۲۴ ولتی پشتیبانی می‌کند و از طرح N-MOS با عملکرد استارت اجباری با یک کلیک بهره می‌برد.

کل سیستم از AFE (تراشه اکتساب جلویی) و MCU بهره می‌برد و برخی از پارامترها را می‌توان با توجه به نیاز مشتری از طریق کامپیوتر بالایی به صورت انعطاف‌پذیر تنظیم کرد..

دوم. بررسی اجمالی محصول و ویژگی‌ها

1. برد برق از زیرلایه آلومینیومی با طراحی و فرآیند سیم‌کشی جریان بالا استفاده می‌کند که می‌تواند در برابر ضربات جریان زیاد مقاومت کند..

2. ظاهر آن از فرآیند آب‌بندی قالب‌گیری تزریقی بهره می‌برد تا مقاومت در برابر رطوبت را بهبود بخشد، از اکسیداسیون اجزا جلوگیری کند و عمر مفید محصول را افزایش دهد..

3. ضد گرد و غبار، ضد ضربه، ضد فشار و سایر عملکردهای محافظتی.

۴. عملکردهای اضافه بار کامل، تخلیه بیش از حد، جریان بیش از حد، اتصال کوتاه، و متعادل سازی وجود دارد.

۵. طراحی یکپارچه، اکتساب، مدیریت، ارتباطات و سایر عملکردها را در یک واحد ادغام می‌کند..

III. شرح ارتباط

۱. ارتباط UART

این دستگاه به طور پیش‌فرض از ارتباط UART با نرخ بیت بر ثانیه ۹۶۰۰ بیت بر ثانیه استفاده می‌کند. پس از برقراری ارتباط عادی، داده‌های مربوط به باتری، شامل ولتاژ باتری، جریان، دما، SOC، وضعیت BMS، زمان‌های چرخه، سوابق تاریخی و اطلاعات تولید باتری، از رایانه بالایی قابل مشاهده است. تنظیمات پارامتر و عملیات کنترل مربوطه قابل انجام است و عملکردهای ارتقاء برنامه نیز پشتیبانی می‌شوند..

۲. ارتباط CAN

این دستگاه از پیکربندی ارتباط CAN با نرخ بیت پیش‌فرض ۲۵۰ کیلوبیت بر ثانیه پشتیبانی می‌کند. پس از ارتباط عادی، اطلاعات مختلف باتری از جمله ولتاژ باتری، جریان، دما، وضعیت، SOC و اطلاعات تولید باتری را می‌توان در رایانه بالایی مشاهده کرد. تنظیمات پارامتر و عملیات کنترل مربوطه قابل انجام است و عملکرد ارتقاء برنامه پشتیبانی می‌شود. پروتکل پیش‌فرض، پروتکل لیتیوم CAN است و سفارشی‌سازی پروتکل نیز پشتیبانی می‌شود..

IV. طراحی ابعادی BMS

اندازه BMS: طول * عرض * ارتفاع (میلی‌متر) ۱۴۰x۸۰x۲۱.۷

V. شرح عملکرد کلید

دکمه بیدارباش: وقتی برد محافظ در حالت خواب کم‌مصرف است، دکمه را به مدت ۱ ثانیه ± ۰.۵ ثانیه فشار دهید تا برد محافظ بیدار شود.

کلید استارت اجباری: هنگامی که باتری تحت ولتاژ است یا سایر خطاهای مربوط به تخلیه رخ می‌دهد، BMS لوله MOS تخلیه را خاموش می‌کند و در این زمان، خودرو نمی‌تواند استارت بزند. با فشار دادن و نگه داشتن کلید به مدت ۳ ثانیه ± ۱ ثانیه، BMS لوله MOS تخلیه را به مدت ۶۰ ثانیه ± ۱۰ ثانیه به زور می‌بندد تا تقاضای برق را در شرایط خاص برآورده کند.

توجه: اگر کلید شروع اجباری فشرده شود، عملکرد بستن اجباری MOS از کار می‌افتد و لازم است که بررسی کنید که آیا اتصال کوتاهی در خارج از باتری وجود دارد یا خیر.

ششم. دستورالعمل‌های سیم‌کشی

1. ابتدا، برد محافظ B-line را به الکترود منفی اصلی باتری وصل کنید.

2. کابل جمع‌آوری از اولین سیم مشکی که B- را به هم متصل می‌کند، شروع می‌شود، سیم دوم که قطب مثبت اولین رشته باتری‌ها را به هم متصل می‌کند و سپس به ترتیب قطب مثبت هر رشته باتری را وصل می‌کند؛ کابل را دوباره داخل برد محافظ قرار دهید؛

3. پس از تکمیل خط، بررسی کنید که آیا مقادیر ولتاژ B+، B- باتری و ولتاژ P+، P- یکسان هستند یا خیر، که نشان می‌دهد برد محافظ به طور عادی کار می‌کند؛ در غیر این صورت، لطفاً دستورالعمل‌های بالا را دوباره دنبال کنید.

4. هنگام جدا کردن برد محافظ، ابتدا کابل را جدا کنید (اگر دو کابل وجود دارد، ابتدا کابل ولتاژ بالا و سپس کابل ولتاژ پایین را جدا کنید) و سپس کابل برق B- را بردارید..

هفتم. اقدامات احتیاطی

1. BMS های پلتفرم‌های ولتاژ مختلف را نمی‌توان با هم ترکیب کرد. به عنوان مثال، BMS های NMC را نمی‌توان روی باتری‌های LFP استفاده کرد.

۲. کابل‌های تولیدکنندگان مختلف جهانی نیستند، لطفاً حتماً از کابل‌های منطبق شرکت ما استفاده کنید..

۳. هنگام آزمایش، نصب، لمس و استفاده از BMS، اقدامات لازم برای تخلیه الکتریسیته ساکن را انجام دهید..

۴. اجازه ندهید سطح دفع حرارت BMS مستقیماً با سلول‌های باتری تماس پیدا کند، در غیر این صورت گرما ایجاد خواهد شد.به سلول‌های باتری منتقل شده و ایمنی باتری را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

۵. خودتان اجزای سیستم مدیریت ساختمان (BMS) را جدا یا تعویض نکنید.

۶. هیت سینک فلزی محافظ این شرکت، آنودایز و عایق‌بندی شده است. پس از آسیب دیدن لایه اکسید، همچنان رسانای جریان برق خواهد بود. در حین عملیات مونتاژ، از تماس بین هیت سینک و هسته باتری و نوار نیکلی خودداری کنید.

۷. اگر BMS غیرطبیعی است، لطفاً استفاده از آن را متوقف کنید و پس از حل مشکل از آن استفاده کنید.

۸. از دو BMS به صورت سری یا موازی استفاده نکنید.