1. موقعیت باتری ها و سیستم های مدیریتی آنها در سیستم های مربوطه متفاوت است.
درسیستم ذخیره انرژیباتری ذخیره انرژی فقط با مبدل ذخیره انرژی در ولتاژ بالا در تعامل است. مبدل از شبکه AC برق می گیرد و باتری بسته 3S 10p 18650 را شارژ می کند ، یا باتری بسته برق را به مبدل تأمین می کند و انرژی الکتریکی از مبدل عبور می کند و AC را به AC تبدیل می کند و آن را به شبکه AC می فرستد.
برای ارتباطات سیستم ذخیره سازی انرژی ، سیستم مدیریت باتری عمدتاً دارای روابط متقابل اطلاعات با سیستم اعزام نیروگاه ذخیره سازی انرژی است. از یک طرف ، سیستم مدیریت باتری اطلاعات مهمی را به مبدل ارسال می کند تا تعامل قدرت ولتاژ بالا را تعیین کند. از طرف دیگر ، سیستم مدیریت باتری جامع ترین اطلاعات نظارت را به رایانه های شخصی ، سیستم برنامه ریزی نیروگاه ذخیره انرژی ارسال می کند.
BMS وسایل نقلیه برقی با موتور الکتریکی و شارژر در ولتاژ بالا رابطه تبادل انرژی دارد. از نظر ارتباطات ، در طی فرآیند شارژ ، تبادل اطلاعات با شارژر دارد. در کل فرآیند درخواست ، دقیق ترین ارتباط با کنترل کننده خودرو را دارد. تبادل اطلاعات
2. ساختارهای منطقی سخت افزاری مختلف
سخت افزار سیستم های مدیریت ذخیره انرژی به طور کلی یک مدل دو لایه یا سه لایه را اتخاذ می کند ، و سیستم های بزرگتر تمایل به داشتن یک سیستم مدیریت سه لایه دارند.
سیستم مدیریت باتری برق تنها یک لایه از سیستم متمرکز یا دو توزیع شده دارد و اساساً هیچ وضعیت سه لایه ای وجود ندارد. اتومبیل های کوچک عمدتا از یک سیستم مدیریت باتری متمرکز یک لایه استفاده می کنند. سیستم مدیریت باتری قدرت توزیع شده دو لایه.
از دیدگاه عملکردی ، ماژول های لایه اول و دوم سیستم مدیریت باتری ذخیره انرژی اساساً معادل ماژول جمع آوری لایه اول و ماژول کنترل اصلی لایه دوم باتری برق است. لایه سوم سیستم مدیریت باتری ذخیره انرژی یک لایه اضافه شده برای این منظور برای مقابله با مقیاس عظیم باتری های ذخیره انرژی است.
استفاده از قیاس که چندان مناسب نیست. تعداد مطلوب زیردستان برای یک مدیر 7 است. اگر این بخش به گسترش خود ادامه دهد و 49 نفر نیز وجود داشته باشند ، 7 نفر مجبور به انتخاب یک رهبر تیم هستند و سپس یک مدیر را برای مدیریت این 7 رهبر تیم منصوب می کنند. فراتر از قابلیت های شخصی ، مدیریت مستعد ابتلا به هرج و مرج است. نقشه برداری به سیستم مدیریت باتری ذخیره انرژی ، این قابلیت مدیریت قدرت محاسبات تراشه و پیچیدگی برنامه نرم افزاری است.
3. در پروتکل های ارتباطی تفاوت هایی وجود دارد
سیستم مدیریت باتری ذخیره سازی انرژی اساساً از پروتکل CAN برای ارتباطات داخلی استفاده می کند ، اما ارتباط آن با خارج ، که عمدتا به رایانه های شخصی توزیع نیروگاه ذخیره انرژی اشاره دارد ، اغلب از پروتکل TCP/IP با فرمت پروتکل اینترنت استفاده می کند.
باتری های برق و محیط وسیله نقلیه الکتریکی که در آن قرار دارند همه از پروتکل قوطی استفاده می کنند. آنها فقط با استفاده از قوطی داخلی بین اجزای داخلی بسته باتری و استفاده از قوطی وسیله نقلیه بین باتری و کل وسیله نقلیه متمایز می شوند.
زمان پست: نوامبر 16-2023
