بسیاری از کاربران خودروهای الکتریکی متوجه می‌شوند که باتری‌های لیتیوم-یونی آنها پس از گذشت بیش از شش ماه از استفاده، قادر به شارژ یا دشارژ نیستند و این باعث می‌شود که به اشتباه فکر کنند که باتری‌ها نیاز به تعویض دارند. در واقع، چنین مشکلات مربوط به دشارژ برای باتری‌های لیتیوم-یونی رایج است و راه‌حل‌ها به وضعیت دشارژ باتری بستگی دارد - باسیستم مدیریت باتری (BMS) نقش حیاتی ایفا می‌کند.
ابتدا، سطح دشارژ باتری را زمانی که نمی‌تواند شارژ شود، شناسایی کنید. نوع اول، دشارژ خفیف است: این حالت، محافظت در برابر دشارژ بیش از حد BMS را فعال می‌کند. BMS در اینجا به طور معمول کار می‌کند و MOSFET دشارژ را قطع می‌کند تا خروجی برق متوقف شود. در نتیجه، باتری نمی‌تواند دشارژ شود و دستگاه‌های خارجی ممکن است ولتاژ آن را تشخیص ندهند. نوع شارژر بر موفقیت شارژ تأثیر می‌گذارد: شارژرهایی که دارای شناسایی ولتاژ هستند، برای شروع شارژ باید ولتاژ خارجی را تشخیص دهند، در حالی که شارژرهایی که دارای توابع فعال‌سازی هستند، می‌توانند مستقیماً باتری‌ها را تحت محافظت در برابر دشارژ بیش از حد BMS شارژ کنند.
درک این حالت‌های تخلیه شارژ و نقش BMS به کاربران کمک می‌کند تا از تعویض غیرضروری باتری جلوگیری کنند. برای نگهداری طولانی مدت، باتری‌های لیتیوم-یونی را تا ۵۰٪ تا ۷۰٪ شارژ کنید و هر ۱-۲ هفته یکبار شارژ کنید - این کار از تخلیه شدید شارژ جلوگیری می‌کند و عمر باتری را افزایش می‌دهد.
زمان ارسال: اکتبر-08-2025
